每一項(xiàng)電池測(cè)試項(xiàng)目的進(jìn)行，都是為了更加確保電池的質(zhì)量，電池測(cè)試是電池應(yīng)用的必要一環(huán)，如果不進(jìn)行相關(guān)的檢測(cè)，往后出現(xiàn)的危機(jī)，不管是對(duì)產(chǎn)品，還是對(duì)個(gè)人，都有極大的影響，所以萬(wàn)萬(wàn)不可掉以輕心。

　　現(xiàn)在，除了燃油汽車之外，還有依靠電池包的電動(dòng)汽車和新能源汽車在共同競(jìng)爭(zhēng)，電動(dòng)汽車完全依靠電池為核心動(dòng)力，所以，電動(dòng)汽車的運(yùn)行和電池有直接關(guān)系，那么，電動(dòng)汽車電池如果沒有進(jìn)行徹底的測(cè)試，沒有完全確保其安全性，是不能用于商業(yè)的，想必這個(gè)大家都清楚。

　　不進(jìn)行電池測(cè)試的危害確實(shí)是有，但是很多人并不知道具體表現(xiàn)在哪些方面。第一，如果電池的防過充能力不強(qiáng)，我們?cè)诔掷m(xù)的給電池充電，如果達(dá)到了電池防過充能力的臨界點(diǎn)，那么，電池就會(huì)承受不住導(dǎo)致自燃甚至是爆炸;第二，如果電池易短路，對(duì)我們的使用也很不利，短路分為外部短路或是內(nèi)部短路，在短路時(shí)造成的大電流，讓電池出現(xiàn)發(fā)熱和燃燒都是有可能的喔;極端天氣對(duì)電池的影響可能是最大的，高溫，低寒都會(huì)導(dǎo)致電池出現(xiàn)不一樣的狀況。高溫下，電池內(nèi)部中的有機(jī)物在融化或是收縮之后，對(duì)電池正負(fù)極的連接會(huì)有影響，而之前看到的電池高溫自燃和爆炸就是如此。低溫下，電池可能被溫度影響，導(dǎo)致電動(dòng)汽車沒辦法正常啟動(dòng)。所以這些都是需要進(jìn)行電池測(cè)試的原因。

　　現(xiàn)在，不管是什么領(lǐng)域，經(jīng)常使用電池是很正常的，但是電池這種物品，存在的安全隱患又十分之多，如果不進(jìn)行電池測(cè)試，帶來(lái)的后果有很大的危害，更何況是使用在汽車上呢?現(xiàn)在大家是否明白電池測(cè)試的重要性了?