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發(fā)布時間:2019-07-17 11:21:13編輯:來源:本站
中國汽車工業(yè)協(xié)會日前發(fā)布數(shù)據(jù)顯示,2018年上半年,我國新能源汽車銷量為41.2萬輛,同期我國汽車總銷量為1406.6萬輛,占比2.93%。而《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》(以下簡稱《規(guī)劃》)提出,到2025年,新能源汽車占汽車產(chǎn)銷要達到20%以上。
而當前,由于新能源汽車整體存在續(xù)航里程短、充電慢、使用壽命不長等因素,嚴重制約著新能源汽車銷量的增長。同時,隨著新能源汽車補貼退坡,相較于燃油車,新能源汽車成本劣勢也將顯現(xiàn)。
而據(jù)電池中國網(wǎng)了解,今年國內(nèi)主流企業(yè)動力電池產(chǎn)品單體比能量大多在200-250Wh/kg之間,系統(tǒng)比能量大多在140-150Wh/kg之間,系統(tǒng)成本在1.3元/Wh左右,距《規(guī)劃》目標仍有一段路要走,并且在現(xiàn)有電池材料體系下,這段路一點也不好走。
近年來,在科研院所和企業(yè)機構(gòu)的努力下,一些新興電池技術(shù)在實驗室陸續(xù)得到驗證,為了爭取在下一代電池技術(shù)路線上的主動權(quán)和競爭優(yōu)勢,一些新興技術(shù)稍有苗頭就有國家或企業(yè)下大力氣攻關(guān)。
企業(yè)激烈角逐動力電池新技術(shù),是為了能在下一代技術(shù)和市場競爭中取得有利地位,而新技術(shù)的研發(fā)和應用對新能源汽車的普及也將提供強力支撐。
在新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的大潮下,新技術(shù)不斷涌現(xiàn),幾乎每月都能看到一些性能指標在實驗室高的超乎想象的技術(shù)出現(xiàn)。不過,任何技術(shù)路線,脫離實際應用談指標都是“耍流氓”,技術(shù)路線大規(guī)模應用的可行性是首先要考慮的。電池中國網(wǎng)認為,能量密度高、安全性能好、使用壽命長、環(huán)境適應性強、成本低等無疑將成為動力電池好技術(shù)路線的共性特征,也將是在新能源汽車上得以應用的主流電池產(chǎn)品發(fā)展趨勢。
此外,lanbts藍博的科研技術(shù)員表示,“未來的效率應該向更高的目標邁進,從柔性化的角度去改進,比如一鍵喚醒等功能。從智能化的角度來講,我們要適應電池制造的要求,主要是從設(shè)備的互聯(lián)、透明、健康管理等方面做出改進,還要多學習國外智能制造的先進經(jīng)驗,積極培育人才才能更好推進動力電池智能制造的長遠發(fā)展。
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