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發(fā)布時間:2019-08-30 11:33:22編輯:來源:本站
自2014年政府加大力度推動新能源汽車發(fā)展,新能源汽車便在汽車產業(yè)的快車道上一騎絕塵,放眼望去,各領域發(fā)展速度難有能及其項背者。據中國汽車工業(yè)協(xié)會公布的新數據,1至3月我國新能源汽車產銷比上年同期增長了102.7%和109.7%。在傳統(tǒng)乘用車市場持續(xù)下挫,新能源補貼新政將施的大環(huán)境下,新能源汽車市場再次實現(xiàn)逆勢增長。
據公安部公布機動車保有量數據,2018年,全國新能源汽車保有量達261萬輛,占汽車總量的1.09%,與2017年相比,增加107萬輛,增長70.00%。其中,純電動汽車保有量211萬輛,占新能源汽車總量的81.06%。從統(tǒng)計情況看,近五年新能源汽車保有量年均增加50萬輛,呈加快增長趨勢。與此同時,新能源汽車發(fā)展屢創(chuàng)新高,帶動了產業(yè)鏈上下游不斷突破:一方面應行業(yè)需求,不斷尋求技術創(chuàng)新,支撐企業(yè)發(fā)展;一方面爭相布局,搶占高地,擴大企業(yè)規(guī)模,形成規(guī)模優(yōu)勢。
觀新能源汽車發(fā)展不過數年,保有量為何能不斷高速攀升?究其原因,不外乎環(huán)保節(jié)能。與傳統(tǒng)汽車相比,新能源汽車在使用過程中沒有尾氣排放,使用的是清潔能源,不會為環(huán)境、資源帶來巨大的壓力。但凡事具有兩面性。新能源汽車的出現(xiàn)有一個潛在的巨大的隱患,那就是達到使用年限的廢舊動力電池將何去何從?
過去,新能源汽車保有量少,加上是新產物,動力電池的退役并不會對環(huán)境造成什么巨大的隱患導致其被忽視。然而如今,隨著政府的大力推廣扶持,市場規(guī)模的不斷擴大,如今的新能源汽車保有量已然達到不容忽視的階段,投入市場的動力電池報廢量也會隨著時間逐漸增多,乃至在未來的1-2年形成“報廢潮”,為環(huán)境帶來巨大的壓力。如何排除這一隱患,成為政府及市場亟待解決的首要難題。
廢舊電池回收利用前路漫漫,最終是否會成為新能源汽車產業(yè)鏈上的“阿喀琉斯之踵”,猶未可知。但我相信,政府相關部門以及廣大車企、動電企業(yè)、動力電池測試企業(yè)都會全力避免這樣的結果,將廢舊動力電池回收利用領域的發(fā)展規(guī)范在有序、綠色、經濟的道路中。
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