動(dòng)力電池作為電動(dòng)汽車的核心三電之中最重要的一個(gè)零部件，它決定了整車的續(xù)駛里程、驅(qū)動(dòng)力、整車高壓及運(yùn)行的安全性。動(dòng)力電池測(cè)試系統(tǒng)用例可以分為兩個(gè)部分：PACK測(cè)試（電池包箱體結(jié)構(gòu)）、BMS測(cè)試（電池管理系統(tǒng)）。

1. PACK測(cè)試

PACK測(cè)試通常是在設(shè)計(jì)、樣件試制階段進(jìn)行測(cè)試驗(yàn)證，目的就是為了能夠使電池包的設(shè)計(jì)滿足整車空間、能量、強(qiáng)度等要求。其中包括：機(jī)械測(cè)試、外部環(huán)境測(cè)試、低壓電氣測(cè)試、電磁兼容測(cè)試、電氣安全測(cè)試、電池健康性能測(cè)試以及其他混合測(cè)試等。其中，電池安全問題是電池包測(cè)試的重中之重。1.1針刺測(cè)試模擬電池PACK遭受尖銳物刺穿的情景，以觀測(cè)是否會(huì)導(dǎo)致電池包內(nèi)部短路、起火、爆炸或者其他故障？1.2鹽水浸泡根據(jù)國標(biāo)要求，使用5%鹽水長時(shí)間浸泡，電池功能依舊要正常。目前電動(dòng)汽車的防水防塵等級(jí)均要求為IP67，就是1米深的水浸泡半小時(shí)無損壞。因?yàn)槠嚨墓r環(huán)境惡劣，防護(hù)等級(jí)一定要嚴(yán)格。1.3外部火燒用接近600度的火持續(xù)燒2分左右，電池不能爆炸、起火、燃燒。1.4自由跌落將電池舉到1米的高度做自由落體，當(dāng)電池功能應(yīng)該正常。1.5振動(dòng)測(cè)試動(dòng)力電池要求X Y Z三個(gè)方向進(jìn)行加速度高頻振動(dòng)測(cè)試。

2. BMS（電池管理系統(tǒng)）測(cè)試

電池管理系統(tǒng)是動(dòng)力電池的控制單元，主要有溫度檢測(cè)、能量控制、能量回收、整車絕緣檢測(cè)、整車高壓保護(hù)等功能。BMS測(cè)試主要是針對(duì)功能需求、設(shè)計(jì)策略、軟件代碼的測(cè)試和驗(yàn)證。目前的軟件設(shè)計(jì)都是基于模型進(jìn)行設(shè)計(jì)的，簡(jiǎn)而言之模塊化設(shè)計(jì)理念，既可以提高效率，節(jié)約設(shè)計(jì)成本也可以避免出現(xiàn)大量故障。

湖北藍(lán)博公司是一家致力于集研發(fā)、制造及銷售電池檢測(cè)設(shè)備于一體的高科技企業(yè)。藍(lán)博公司產(chǎn)品包括：小微電流測(cè)試系統(tǒng)、單體電芯測(cè)試系統(tǒng)、動(dòng)力電池測(cè)試系統(tǒng)、多量程倍率充放電測(cè)試系統(tǒng)、電池組測(cè)試系統(tǒng)、超級(jí)電容測(cè)試系統(tǒng)及電池相關(guān)測(cè)試系統(tǒng)等。產(chǎn)品在測(cè)試精度、可靠穩(wěn)定性及技術(shù)創(chuàng)新等方面做了全面提升，并得到國內(nèi)外大專院校、科研機(jī)構(gòu)及電池生產(chǎn)企業(yè)等用戶的鼎力協(xié)助和高度評(píng)價(jià)！