電池除了完成基本的性能測試以外往往會從應(yīng)用的角度選出一些常見的，極端的工況進行電池性能的評估。比如冷啟動、熱性能、能量效率測試、快慢充電等。但通常是以ESS性能作為依據(jù)的，因此需要通過BSF(Battery size Factor)電池尺寸因子將性能需求進行轉(zhuǎn)換。例如100s3p的系統(tǒng)BSF值就是300。若系統(tǒng)成組方案未定型的情況下，可以通過電池單體性能反推ESS成組方案；要求ESS系統(tǒng)在BOL時超過性能目標(biāo)30%。

冷啟動測試目的一般是在低溫環(huán)境下(-30℃)測試2s功率容量。進行冷啟動實驗需要注意的主要是以下幾點。首先是脈沖功率的確定，VDA要求是8.5KW/BSF；FreedomCAR要求是7KW/BSF。其次是SOC測試點的選取，通常是根據(jù)HPPC實驗的結(jié)果找到最低SOC工作點。測試制度采用連續(xù)三個2s脈沖，期間間隔時間10s。

熱性能測試主要目的是獲取電池工況和溫度的函數(shù)關(guān)系，從而對電池?zé)峁芾碓O(shè)計提供依據(jù)。測試要求在工作溫度范圍內(nèi)(-30℃~55℃)選取特定溫度點，并在該點充分?jǐn)R置，然后進行混合功率脈沖。

能量效率測試目的在于確認(rèn)電池在循環(huán)過程中的吞吐效率。首先需要確定工作穩(wěn)定點SOC1，然后采用充放吞吐量平衡的循環(huán)工況圍繞該點運行，經(jīng)過設(shè)定的循環(huán)周期后充分?jǐn)R置，再放空。最終可以通過OCV和剩余容量計算循環(huán)結(jié)束時刻的SOC2。能量效率η = 1 - (SOC1 - SOC2)* 額定能量 / 循環(huán)總能量。

充電雖然是一個看似簡單的過程，但必須需進行充電優(yōu)化測試。而采用哪種恒流降流的策略可以實現(xiàn)即滿足SOR關(guān)于充電效率的要求又能獲得最少的電池衰減是需要設(shè)計大量實驗去評估。湖北藍博公司是一家致力于集研發(fā)、制造及銷售電池檢測設(shè)備于一體的高科技企業(yè)。藍博公司產(chǎn)品包括：小微電流測試系統(tǒng)、單體電芯測試系統(tǒng)、動力電池測試系統(tǒng)、多量程倍率充放電測試系統(tǒng)、電池組測試系統(tǒng)、超級電容測試系統(tǒng)及電池相關(guān)測試系統(tǒng)等。