對于電動車電池測試 似乎是不少人關注的話題，不過仔細想想這也是很正常的，畢竟作為大眾出行工具，電動車測試的越全面，那么性能也更有保障，現在，就和大家談談這兩種電動車電池測試的方法。

一、交流壓降內阻測量法

交流壓降內阻測量法是指給電池施加一個固定頻率和固定電流，對其電壓進行采樣，然后經過整流、濾波等一系列處理后，通過運放電路計算出該電動汽車電池的內阻值。

這種交流壓降內阻測量法的測量精度誤差一般在1%～2%，幾乎是適用于所有電池測試的。但是精度可能會受到紋波電流和諧波電流干擾的可能，所以，這就要看這對測量儀器的抗干擾能力如何了。

二、電池直流放電內阻測量法

電池直流放電內阻測量法主要根據物理公式R=V/I來測試的，讓電池在2～3s的時間內強制通過一個很大的恒定直流電流，測量此時電池兩端的電壓，運用公式可以計算電池的內阻。這種測量的方法精度是很高的，最大的測量精度誤差可完美低至0.1%以內。不過還是有一些不足之處，例如：

只能測量大容量電池或者蓄電池，其原因主要在于小容量電池無法在2～3s內負荷大電流，還有，當電池通過大電流時，電池內部的電極會發(fā)生極化現象，產生極化內阻。

以上兩種測試方法都有各自的特點，要看自己取舍，藍博測試是專業(yè)電池測試設備研發(fā)商，應對不同類型的電池測試，我們能提供專業(yè)的設備及解決方案。