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電動車電池檢測不容忽視,檢測要求有哪些?

發(fā)布時間:2021-06-02 10:08:29編輯:來源:本站

顯而易見,近幾年國內(nèi)的新能源正在快速發(fā)展,這導(dǎo)致電池行業(yè)也有了全新的發(fā)展模式,讓本就大范圍應(yīng)用在我們?nèi)粘I钪械碾姵兀玫搅烁蟮氖┱?/span>“舞臺”,例如,應(yīng)用在電動車中。而為了保障電動車的使用安全,電動車電池檢測也成了重中之重,在進(jìn)行電動車電池檢測時我們需要從多個方面進(jìn)行考慮。

電動車電池檢測

進(jìn)行電動車動力電池檢測的檢測要求(資料來源網(wǎng)絡(luò)):

1、檢測能量密度的要求,包括單包、系統(tǒng),但必須帶高壓線和連接線。另一種檢測快充倍率的要求,允許用單包,也可以允許用系統(tǒng)進(jìn)行試驗(yàn)。

2、需要注意熱失控與熱失控擴(kuò)展,而熱失控擴(kuò)展有三種方式,加熱、過充與針刺,鈦酸鋰,而熱失控最小控制單元容易通過,多元復(fù)合鋰、圓柱電池不易通過。

3、安全性方面,比如我們在檢測單體和模塊和電池模塊時,單體和模塊在跌落、過放、以及海水浸泡時出現(xiàn)的問題就比較小,而電池模塊在過充、短路、針刺和擠壓、出現(xiàn)問題較多。

4、注意系統(tǒng)方面,因?yàn)樵?/span>系統(tǒng)方面,成組的結(jié)構(gòu)合理性和可靠性有待進(jìn)一步提高,因?yàn)樵诮Y(jié)構(gòu)安全上出的問題相對來說比較多。

5、需要注意能量密度的原因,因?yàn)楝F(xiàn)在的車輛上基本上都不會加熱管理系統(tǒng),但國家為了提高補(bǔ)貼門檻,增加了一些要求,比如電動車需要達(dá)到多少標(biāo)準(zhǔn)和熱管理系統(tǒng)。

電動車電池檢測

這是小編根據(jù)搜索資料所整理出來的一些電動車電池檢測要求,相信,在進(jìn)行以上檢測時,也需要借助相應(yīng)的檢測設(shè)備才行,而湖北藍(lán)博專業(yè)研發(fā)各種電池測試系統(tǒng),對電池檢測儀器有豐富的研發(fā)經(jīng)驗(yàn),目前持續(xù)電池檢測設(shè)備的研發(fā)已有多年。


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