近年來，隨著新能源汽車的普及，多數(shù)企業(yè)開始研發(fā)新能源蓄電池，但是在產(chǎn)生效果的同時(shí)，也帶了一系列的副作用，比如汽車頻繁的起火，針對這一現(xiàn)狀，武漢藍(lán)博特研發(fā)了一款汽車蓄電池的電池測試系統(tǒng)，使之可以滿足根據(jù)測試需求任意編輯波形。

　　1. 模塊式設(shè)計(jì)，同時(shí)測試200組電池

　　待測的汽車蓄電池在變化，當(dāng)出現(xiàn)這種變化時(shí)，電池測試系統(tǒng)的規(guī)格也要相應(yīng)的調(diào)整。LANBTS電池測試系統(tǒng)采用模塊式設(shè)計(jì)，可輕易擴(kuò)展測試系統(tǒng)的規(guī)格，自由搭配最適合的電池測試系統(tǒng)，減少浪費(fèi)。電池容量充電特性、放電特性、循環(huán)壽命等多種汽車蓄電池不可缺少的測試，都可以由LANBTS電池測試系統(tǒng)來完成。當(dāng)面對不同的測試時(shí)，無需選用其他測試系統(tǒng)，用這一個(gè)電池測試系統(tǒng)來完成多種汽車蓄電池的測試，在提供了很大方便的同時(shí)，也大大節(jié)約了成本。并且可以使用LANDCT2001電池測試系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)最多200 組電池的同時(shí)測試、實(shí)時(shí)監(jiān)控和記錄。

　　2. 多種充放電模式，滿足燃料電池測試需求

　　為了滿足燃料電池高精度的測試需求，該電池測試系統(tǒng)最低放電電壓可設(shè)置低于0.1V，并可于1.2V 時(shí)達(dá)到240A 的放電電流，且放電電流最小分辨率為0.1mA，精度0.1%，可做高精度放電。該電池測試系統(tǒng)還可自動將放電過程中的電壓，電流等隨時(shí)間變化的曲線描繪出來，便于分析數(shù)據(jù)。

　　除此之外，為了使燃料電池的測試更加方便與準(zhǔn)確，LANBTS電池測試系統(tǒng)還可提供多種工作模式，其中充電模式包括定電流（CC）、混合定電流+定電壓（CC+CV）；多種放電模式包括定電流（CC）、定電阻（CR）以及定功率（CP）。

　　3. 電池測試系統(tǒng)搭建

　　要如何才能搭建LANBTS電池測試系統(tǒng)來完成汽車電池的測試呢？它是由直流電源、直流電子負(fù)載以及一款LANBTS的測試軟件搭建而成，搭建完成后的該電池測試系統(tǒng)，可以跟計(jì)算機(jī)通信，滿足各種測試需求。

　　4. 測試自動化

　　以單塊電池的測試為例，它大致需要經(jīng)過充電，擱置，放電，放電停止，循環(huán)充放電數(shù)次這樣的過程，這是一個(gè)長時(shí)間的過程，如果全程由工程師來進(jìn)行監(jiān)控是相當(dāng)不現(xiàn)實(shí)的。LANBTS的這款LANDCT2001電池測試系統(tǒng)就可以做到全程無人監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)電池測試的自動化。

　　以上就是武漢藍(lán)博將電池測試系統(tǒng)應(yīng)用到汽車蓄電池領(lǐng)域的具體介紹，由此可知，武漢藍(lán)博的這款電池測試系統(tǒng)實(shí)用性非常強(qiáng)，將會為未來的電池測試系統(tǒng)提供更多寶貴的參考價(jià)值。畢竟武漢藍(lán)博是一家從事多年電池測試系統(tǒng)研發(fā)的企業(yè)，已為多家企業(yè)進(jìn)行過電池檢測，獲得業(yè)界的一致好評。