近年來隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的騰飛和新能源電池的技術(shù)的不斷發(fā)展，新能源汽車已經(jīng)逐漸取代了傳統(tǒng)的汽車。一方面新能源電池的發(fā)展為我們的社會經(jīng)濟(jì)的增長帶來動力，另一方面隨著新能源汽車的飛速的發(fā)展，動力儲能電池電子檢測方面俞來俞受到消費(fèi)者的關(guān)注！

　　事實(shí)上，新能源電動汽車高壓系統(tǒng)的電源新能源電池包。和系統(tǒng)中中的負(fù)載電氣例如：電機(jī)及電機(jī)控制器，空調(diào)、轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)、剎車助力系統(tǒng)等。在絕緣檢測系統(tǒng)中，純電動車上的電氣控制系統(tǒng)依照電源和負(fù)載區(qū)分成兩部分，來對絕緣阻值分別測定計(jì)算。

　　動力儲能電池包是源體系統(tǒng)測定絕緣電阻的流程中，能夠利用自身的電源，而一般的材質(zhì)量測絕緣，則必須借助測量儀器的電源進(jìn)行。動力儲能電池系統(tǒng)的絕緣電阻測定，主要有兩大類方法，一類是交流信號注入法，另一類是外接電阻法。

　　交流信號注入法是指給動力儲能電池的正負(fù)極之間注入一定頻率的低壓交流信號信息，然后通過測量系統(tǒng)反饋情況，從而獲得系統(tǒng)的絕緣電阻。外接電阻法，在正負(fù)極之間連接一系列電阻，運(yùn)用電路中設(shè)定按鈕的通斷，能夠得到兩個不同狀態(tài)下電阻上的電壓值，根據(jù)列出電路狀態(tài)方程，將兩個方程聯(lián)立接觸動力電池正極對地和負(fù)極對地的電阻值，從而判定電池正負(fù)極對地絕緣情況。

　　湖北藍(lán)博公司是一家致力于集研發(fā)、制造及銷售電池檢測設(shè)備于一體的高科技企業(yè)。公司有著數(shù)名電池測試行業(yè)20多年資深經(jīng)驗(yàn)的工程師，對電池測試行業(yè)的了解程度達(dá)到了專家級水平，針對動力電池電子檢測也有著相應(yīng)電子檢測系統(tǒng)設(shè)備。

　　相信未來隨著新能源電池技術(shù)的不斷發(fā)展和完善，將來會有更多電子檢測系統(tǒng)融入到我們的日常生活，為我們?nèi)粘Ｉ畎踩峁┍Ｕ稀?/span>